2015-05-11

 

 

　　迤那镇和牛棚镇位于水城—威宁—昭通的城市主要发展轴上，是昭通至威宁的中间站，威宁县域内重大基础设施的建设都将会沿此轴线布局，受到昭通和威宁的辐射影响较大。

　　迤那镇具有明显的交通优势，102省道、内昆铁路、威昭高速等均通过于此，是威宁西北部的交通枢纽，区位条件优越，处于片区中心位置，起到统领全局的作用。

　　而牛棚则是原牛棚老区的中心，基础条件较好，现状城镇规模略比迤那镇大，是全省的烤烟大镇，经济基础和城镇建设等方面相较成熟,其位于迤那的西侧，与迤那接壤。两个小城镇之间相距4公里左右，空间上连成一体发展具有显著优势和可行性。

　　目前，两镇之间有县道公路相连，即将建成的迤那?牛棚同城大道连接两个小城镇，这使得迤那与牛棚的关系又拉近了一步。不仅加强了迤那和牛棚在空间上关联、资源上互补性，而且使迤那和牛棚具备一体化发展的基础。

　　据了解，“迤那?牛棚”同城大道，起点位于迤那镇，终点置于牛棚镇，项目区域位于县西北部，路线走向总体为南北走向，因此S102迤那镇过境公路改扩建工程，全长5.46公里，新建67米桥1座、325米涵洞12道, 路基宽度按40米进行控制，其中20米为行车道，两侧各预留10米人行道用地范围，路基断面布置为10米（预留人行道）+2.5米（紧急停车带）+2x3.5米（行车道）+0.4米（中央双黄线）+2x3.5米（行车道）+2.5米（紧急停车带）+10米（预留人行道）。工程总投资10896.53万元，平均每公里造价1995.70万元，其中建筑安装工程费8183.89万元，占总投资的75.11%。

 

 

　　如今，走进迤那?牛棚同城大道的施工现场，只见巨大的挖掘机、压路机整齐排开，好似气势雄壮的士兵列队前进，与忙碌穿梭其间认真作业的建筑工人汇集成一幅热火朝天的施工图景。机器上投射出的大片阳光，一如此刻工人们脸上绽放的光芒。

　　施工现场，不论井然有序摆放的建材，还是施工来往通道上到处竖立或张贴的大大小小安全警示标幅，阳光下，到处是工人忙碌的身影，每个人的脸上满布细密的汗水，在阳光下泛着微微的光，亲切而温暖。

　　“我们在做好建设的同时，更要注重安全，在这里，生命安全的意义高于一切。”带队工程师认真地说。

　　据悉，迤那在交通、区位、政策方面的优势，正好与牛棚在环境、基础、文化方面的优势进行互补，两镇相距仅4公里的空间距离也为同城大道的修建提供了可行性，使两镇一体化的发展奠定了基础。

　　目前，毕威高速公路已经建成，为打通贵州西北部的通道，威昭高速公路即将建设，界时，贵州西北部与云南、四川的联系将进一步加强。威昭高速公路从迤那镇和牛棚镇之间经过，下道口位于迤那镇与牛棚镇的交界处，与迤那?牛棚同城大道形成互通式立交，距迤那镇区2公里左右，将大大改善本地区与外界的联系。

　　迤那?牛棚同城大道的建设，作为连接迤那镇与牛棚镇的快速道路，连接威昭高速，并在迤那和牛棚形成主干路，作为主要的对外交通干道，将使两地交通条件得到很大改善，缩短与周边地区乃至沿海发达地区的时空，解决迤那、牛棚与外界，特别是与周边重大交通干线或设施的联系。促进扶贫开发和引资开放，促进地区之间经济的发展和少数民族的脱贫致富，缩小不均衡发展差距，为迤那、牛棚建设成为威宁西北部的次中心城市创造交通条件，推动沿线人民群众脱贫致富，全面实现小康。题图为施工人员望着即将连通两镇的同城大道 。