2015-07-31

通讯员　杨 鼎

 

修建好的石门至彝良断头路

　　近年来，石门乡通过多种方式加快交通路网建设进度，目前已经形成良好道路交通格局。交通路网的形成，从根本上解决了群众行路难的问题，为助推石门经济社会发展奠定了良好基础。

 

 

　　在2014年以前，来石门乡就好比一条死胡同，从中水镇进来，还得从中水镇出去。年丰村五组的王定红记忆犹新。他说，年丰村和彝良县接壤，彝良县县道就从年丰一、二组通过，但石门的路没有修去接通，只好眼睁睁的看着别人通畅的交通叹气，就是要去彝良，也只得从中水绕道昭通，10公里的距离也绕出100公里。

　　据石门乡副乡长梁连成介绍，在上级有关交通部门的大力支持下，近年来分别修通了石门到昭通的出省通道、石门与彝良的断头路，目前石门到昭通也就是35公里，石门到彝良县也就是80公里。石门是死胡同的历史一去不复返。

　　从区域上来说，石门隶属贵州威宁，但石门的经济发展，还得依托昭通便捷的交通和市场。住在石门乡集镇的杨蕾兴奋地告诉笔者，她家今年修建房子就享受了昭通市朝阳区的待遇，就比如说安装楼梯扶手就是昭通朝阳区的价格，仅专门安装楼梯一项就节省了几千块钱。

　　目前，石门乡内正在改造三条道路，一条是荣合村至营坪村到泉发村到团结村；一条是新合村经新龙村到高潮往黑土河乡；一条是草原村经民主村到高潮村。随着这三条路改造完成，石门乡群众晴通雨阻的道路交通将彻底改善。同时，上级交通部门正在为石门勘测一条新的去威宁县城的道路。这条路将首次把和石门相邻的云贵乡连接起来。届时，石门到威宁，将会有新的道路选择。

 

★★扶贫带来进组路

 

　　石门乡是典型的山地乡镇。全乡被两条河相阻隔，一道大山梁被切断成三个大沟。人居分散，部分村组落单，独处一隅。这些单村的小组，远离乡镇干道，修筑道路成本也很高，群众投工投劳根本无法修筑。依托扶贫资金，石门乡近年来修筑了高潮村到新龙村4组、5组、6组的通村公路；修通了年丰村9组到年丰村7组的通组公路，修通了锅厂村到草原村的通村公路。

　　去年7月，当第一辆农用车开到年丰七组的时候，孩子们欢呼雀跃、老人们老泪纵横。年丰七组的70岁老人张德万说，他根本没有想到有生之年还会在自己的家门口看到车子，往年成熟了无法运出去的水果，今年就不会再让烂在树上掉了。

　　今年，石门乡把扶贫的重点放在了比较偏远的团结村，目前就启动了团结村三条通组路的建设，这三条道路有望在秋季完工投入使用。

 

 

　　在石门乡营坪村元星组，朱道峰告诉笔者，他现在开的拖拉机最早是人工扛到寨子里面来的，当时，寨子通往外界是没有路的，只好集中人力，把车子扛进来。石门乡有两个比较独特的小组，草原村发地组、营坪村元星组，这两个小组都远离所在行政村，而且道路都要从陡坡经过。

　　在2013年，经与农网改造施工方协调，村两委负责协调土地，农网改造施工方出资，终于修通了到营坪村元星组的道路。经与石门乡天泰公司协调，由村出土地，公司出资，修通了到草原村发地组的道路。

　　当前，石门乡巧用社会各界力量，完成了年丰五组、六组、三组的通组路建设，很好的解决了当地群众的出行困难。

 

 

　　要致富先修路，这句话不仅仅是一句口头禅，对石门人民来说，现在已经有了真切的体会。新合村80多岁的老人张义波告诉笔者，现在的年轻人除了上厕所，去那里都要骑摩托车。道路修建由政府引导走向了家庭自发需求。

　　锅厂村就个典型例子。因为该村人居分散，道路修建困难比较大，但该村群众就自发协商，共同出资修建通组主道路，家庭自己开挖进户路。目前，该村的道路交通基本开挖完成。营坪村除水二组也采取同样方式，目前已经启动进组道路建设，有望在年底修建完成。

　　当前，石门乡政府积极拓宽融资渠道，大力争取上级资金投入，进一步发挥政府和广大人民群众办交通的积极性，狠抓地方配套资金的落实。同时，积极探索农村公路投资新体制，逐步形成国家投资为主、县乡财政为辅、社会各界共同参与的农村公路投资新体制，通过调动群众的积极性，促进农村道路交通快速发展。

　　截至目前，石门乡路网基本形成，群众出行难得到根本性改善，有效破解了石门乡经济发展瓶颈，为石门奔小康奠定了良好基础。