2015-08-10

实习记者　陈武帅

　　“江南千条水，云贵万重山。五百年过后，云贵胜江南。”这是一代名臣刘伯温的预言，其实云贵的落后在交通，云贵的出路也在交通。

　　深处乌蒙腹地的威宁，交通闭塞一直是阻碍经济发展的最大桎梏。无论是滇黔古驿道，还是茶马古道，都曾是为了连接中原的交通动脉。

　　阡陌交通，高原变通途。贵毕高速公路，内昆铁路，正在建设中的飞机场，乡村公路，威宁立体化的交通正在形成。

　　近年来，威宁加快推进高速公路骨架网和干线公路建设，并积极创新“美丽乡村小康路”建设模式，为经济全面跨越发展奠定良好基础。

 

 

　　石门乡是威宁典型的山地乡镇，一道大山梁被石门切断成三个大沟。人居分散，部分村组偏居一隅，群众出行跋山涉水苦不堪言。

　　有些村庄远离乡镇干道，修筑道路成本很高，如果单靠群众投工投劳根本无法修筑。

　　2014年，威宁通过“银-政-企”合作模式共融资14亿元建设“小康路”，让全县621个行政村510个村实现通畅工程，通畅率达82%，2015年将实现100%行政村通畅的目标，破解了威宁农村交通基础设施落后的瓶颈，为解决“三农”问题，调整产业结构打下坚实的基础。

　　今年，石门乡女姑村修通了沥青路，当第一辆农用车开进村里，孩子们欢呼雀跃、老人们老泪纵横。70岁杜老伯高兴地说，没想到有生之年还会看到车子开进自己家门口。

　　目前，石门乡把扶贫的重点放在了比较偏远的团结村，已启动了团结村三条通组路的建设，这三条道路预计在秋季完工就可投入使用。

　　在威宁，许许多多乡镇像石门乡一样修通了致富小康路，便捷的交通方便了村民出行，加快了致富的步伐。

　　据悉，2014年威宁完成通村沥青（水泥）路计划项目45个309.5公里，项目总投资2.6亿元；完成了326国道前段47公里改造工程，开工建设G356国道五里岗至大山营段15.3公里改造工程；开工建设迤那至牛棚5.2公里、20米宽同城化发展大道建设；已完成索改桥指标8座，已启动实施建设关口桥、大穿洞桥2座，计划总投资1220万元，连接道路8.9公里。

 

 

　　板底乡是威宁一个偏远的农业乡镇，盛产荞麦、洋芋等农作物，曾经因交通闭塞，农产品几乎无人问津，大量的洋芋堆在家里自给自足，农民辛苦劳累一年到头挣不到几个钱。

　　近年来，板底乡实施农业稳乡、旅游活乡战略，公路建设得到了大力发展，目前已实现村村通油路的目标。

　　在百草坪眺望板底，一条长龙般的公路在村庄里不断延伸，家家户户修通了水泥路，村民还盖起了小洋楼，在树木花草的掩映下，往昔交通闭塞、贫穷落后的板底乡焕然一新。

　　板底村如今还是国家级少数民族特色村寨，吸引了越来越多的客人前来观光，便捷的道路让彝乡不再路远山高。

　　修好路，能致富。

　　板底乡村民们在村里办起了一个个种养殖合作社，苦荞、马铃薯等农产品迅速运出山外，农民经济收入增加不少，幸福指数不断攀升。

　　板底乡是彝族集聚乡镇，浓郁的民族文化魅力无限，2014年成功举办彝族火把节和万亩苦荞旅游观光节，更是让板底名气蜚声省内外。

　　从“贫穷落后”到“扬眉吐气”的蝶变，板底乡仅是威宁交通发展带来快速发展的一个精彩缩影。

　　在美丽小康路建设中，威宁还充分调动群众的积极性，发动百姓积极参与建设自己的家园，交通建设和能源、旅游等优势资源的开发和利用，和小城镇建设、农业产业结构、农民群众脱贫奔小康巧妙结合，农村公路已真正成为农民的“致富黄金路”。

　　如今，一个布局合理的“现代综合立体交通”屹立在乌蒙之巅，古老的威宁迅速驶入了致富的快车道。

　　把公路修进深山，把贫困赶出村寨。这不仅仅是一句铿锵誓言，更是威宁140余万人民的梦想。