威宁“十三五”交通大会战构筑发展新蓝图
作者：图/文：记者 何欢 时间：2016-07-06 阅读：588
毕威高速拉动威宁经济社会快速发展
毕威高速威宁北站
开往贵阳的旅游专列驶出草海火车站
建设中的威宁机场
双龙镇群众正在修建通村水泥路
交通大会战，破解瓶颈绘蓝图
“要想富，先修路”、“公路通，百业兴”早已深入人心。交通是经济的动脉，路延伸到哪里，产业就延伸到哪里，新农村建设就到哪里，人流、物流、信息流、资金流就会到哪里，农村消费就活跃到哪里。
“十二五”时期，威宁的交通建设取得了显著成绩，但农村公路建设管护还相对滞后，路面等级、养护水平、通行能力、网络层次相对较低。随着群众生活水平的不断提高，对出行的安全性、便捷性、舒适性提出了更高要求，已有的交通路网已不能完全适应新形势下经济社会发展的需要和满足群众的意愿。
修路困难一时，不修路困难一世。在“十三五”开启之年，威宁把交通建设作为全县重大而紧迫的战略任务，作为县域经济发展的突破口，提上了重要议事日程。
2016年6月17日，中共威宁自治县委十一届九次全会隆重召开，此次县委全会，只专题安排部署交通建设工作，这在威宁的历史上前所未有。
市委常委、自治县委书记肖发君在全会上指出，实施交通建设大会战，是贯彻落实上级关于交通基础设施建设决策部署的重大举措，是坚持科学发展、实现交通引领经济的重要体现，是加强农村社会建设、改善农村生产生活条件的迫切需要，是有效拉动内需、扩大投资的有效途径，是实施大扶贫战略、推动脱贫攻坚的有力抓手。
全会提出了“十三五”时期威宁县交通建设的总体要求：以党的十八大、十八届三中、四中、五中全会和习近平总书记系列重要讲话精神为指导，深入贯彻中央和省、市关于交通建设的重大决策部署，贯彻创新、协调、绿色、开放、共享发展理念，按照“强基升等、成网通畅”的总体要求，坚持“适度超前、民生为先、转型升级、建管并重、以人为本”的原则，紧紧围绕“六纵六横十五联八支”路网规划，以“对外连接畅通、出入县城便捷、乡镇之间循环、服务产业发展”为目标，举全县之力打好交通建设大会战，为脱贫攻坚、同步小康和打造经济社会发展升级版奠定更加坚实的交通基础。
会议确定了“十三五”时期威宁交通建设的目标任务：到2017年实现“三个100%”，即2016年实施通村油(砼)路401公里，实现行政村100%通油(砼)路；实施泥结路505公里，实现未通公路的村民小组100%通达。2017年实现已通油(砼)路的行政村100%通客运班线。新建农村循环路网197条1750.3公里，实现村与村之间的公路闭合。全面提升主骨架路网的技术等级，新（改）建主骨架公路网公路90条1748.9公里，实现乡镇之间公路闭合。
威宁以召开县委全会部署交通建设，为打好交通大会战、突破交通瓶颈注入了强劲动力。
建好“两张网”，畅通交通“大动脉”
交通建设功在当代、利在千秋，必须科学规划、着眼长远。
为打好交通建设大会战、突破交通瓶颈，县委政府通过集思广益，反复向各方征求意见，按照适度超前、对接周边、科学实用、节约资源的原则，认真修改完善，精心编制了《威宁自治县主骨架公路网》、《威宁自治县农村公路循环路网》“两张网”，形成了“六纵六横十五联八支”的威宁路网建设规划。
未来几年，威宁将围绕“六纵六横十五联八支”路网规划，建成以县城为中心的“90分钟经济圈”，普通国省干线二级及以上公路比例达78%以上；农村公路四级及以上比例达 90 %以上，实现通二级以上公路乡镇达17个，通三级路及以上乡镇达18个；农村公路总里程达7125公里；公路密度由“十二五”期未87公里/百平方公里增加到113公里/百平方公里，逐步提高宜林路段绿化率，建成以县城为中心，高速公路为主轴，省、县、乡道为骨架，镇际路、通村路、产业路、旅游路、扶贫路为连线的公路交通网络，为脱贫攻坚、同步小康提供强有力的交通支撑。
由于县域面积大，威宁农村公路建设点多、面广、线长，工程量大，任务艰巨。为实现交通建设目标，威宁按照因地制宜、突出重点、先急后缓的原则，科学编制年度实施计划，做到统一规划、分步实施，把群众最急需、带动效果最明显的路尽早设计、提前实施。按照积极性高的优先、贫困程度深的优先、优惠政策落实的优先、建设质量好的优先、工程进度比上年完成任务快的优先、公路管理养护好的优先“六优先”原则安排路网建设计划。
在交通项目实施过程中，注重保护生态环境，注重保护群众合法权益，注重安全维稳工作，注重党风廉政建设，真正把农村公路修成精品路、廉政路、民心路、德政路。在资金保障上，采取上级争取一点、财政预算一点、项目整合一点、贷款筹集一点、成本节省一点的办法，千方百计整合筹集资金，集中力量解决交通建设点多、面广、线长、量大的实际问题。同时坚持建管并重、管必见效，做到有路必养，有路必畅，有效延长公路使用寿命，确保建成公路较长时期发挥效益。
“十三五”时期，威宁建设好《威宁自治县主骨架公路网》和《威宁自治县农村公路循环路网》“两张网”，将畅通 “主动脉”，建成威宁对外联系的大通道，又同步畅通“毛细血管”，提高县内公路通达率。
立体大交通，威宁发展加速度
威宁是贵州西大门，是进滇入川的交通要塞，交通区位优势较为明显。“十三五”时期，威宁“一个机场、四条铁路、四条高速”的“144”立体交通体系将逐步形成。
一个机场，即草海机场；四条铁路，即内昆铁路、六威城际快铁、攀昭黔铁路、渝昆高铁；四条高速，即毕威高速、威昭高速、威水高速（都香高速威宁段）、威宣高速。
目前，草海机场获批即将开工，内昆铁路威宁段改造升级工程已完成，六威城际快铁、攀昭黔铁路、渝昆高铁前期工作加快推进中，毕威高速已建成通车，都香高速威宁段（威昭高速、威水高速）开工建设，威宣高速威宁段即将开工。
不远的未来，威宁“六纵六横十五联八支”主骨架路网构建城乡“90分钟经济圈”，铁路、公路、机场共同形成“144”立体交通网络体系，必将共同构筑起威宁经济社会飞速发展的崭新蓝图。为把威宁建成中国高原休闲度假旅游基地、中国南方马铃薯种薯基地、中国中药材种植基地、高原生态苹果基地、贵州绿色能源基地和云贵川毗邻地区的重要节点城市坚定了坚实的交通基础。