奋战在一线
作者：龙胜 李芳 时间：2016-07-27 阅读：263
奋战在一线
——都香高速（威宁段）建设工人群像
记者 龙 胜 实习记者 李 芳
有这样一种工作，逢山凿路，遇水架桥，风餐露宿，沐雨栉风。有这样一群人，远离城市，远离亲人。
他们常年奔赴在工地，环绕着他们四周的是群山、挖机、江涛、沟壑，他们总是战斗在环境最恶劣的地方。
这一群人现正在威宁，为威宁人民修发展之路、搭致富之桥，他们就是建造都香高速威宁段的工人们。
林发：在工地上过年是常事
7月中旬，天气闷热。位于二塘镇果花村境内的六威高速大横山隧道，工人们正在忙着施工。
记者带上安全头盔，与林发一起走进隧道，边走边聊。林发告诉记者，他是福建福州人，去年12月18日来到工地，参与大横山隧道的工程建设，每天工作12小时。
提起孩子，林发脸上显出愧色，他说，这些年，天南地北地跑，两个小孩留在老家跟着爷爷奶奶，成了“留守儿童”，老婆在工地的食堂负责做饭。
据林发介绍，隧道的开凿带有很大的危险性，最危险的要数放炮时可能引发的岩爆，轻微的岩爆仅有岩片剥落，无弹射现象，严重的可测到4.6的震级，烈度达7一8度，使地面建筑遭受破坏，并伴有很大的声响。
岩爆可瞬间突发，也可以持续几天到几个月。发生岩爆的条件是岩体中有较高的地应力，并且超过了岩石本身的强度，同时岩石具有较高的脆性度和弹性，在这种条件下，一旦地下工程活动破坏了岩体原有的平衡状态，岩体中积聚的能量释放就会导致岩石破坏，并将破碎的岩石抛出。
林发回忆起一件往事，那是20多年前，自己在广东参与一条隧道建设，就发生过这种情况。那天，放炮过后，突然之间，岩石爆裂，现场十分危险，幸好工人们有所预防，才得以幸免于难。
除此之外，隧道建设最危险的就是瓦斯爆炸，瓦斯爆炸产生的高温高压，促使爆源附近的气体以极大的速度向外冲击，造成人员伤亡，破坏巷道和器材设施，扬起大量煤尘并使之参与爆炸，产生更大的破坏力。另外，爆炸后生成大量的有害气体，造成人员中毒死亡。
对于怎样防止发生瓦斯爆炸事故，林发有自己的认识，“井口房、瓦斯抽放站及主要通风机房周围20m内禁止使用明火。瓦斯矿井要使用安全照明灯，井下禁止拆开矿灯，禁止携带烟草及点火工具下井。严格管理井下火区。严格掘进工作面的局部通风机管理工作，局部通风机要设有风电闭锁装置。瓦斯矿井的电气设备要符合《煤矿安全规程》关于防爆性能的规定”。
林发是大横山隧道建设的带班工人，有着丰富的经验。现年50岁的他从事这项工作已经32年了，说起这些，他讲得头头是道。
说起工作的辛苦，他说，其实都已经习惯了，但是每到过年还是会很想念家人，这些年，大年三十和家人团聚的次数并不多，为了工程进度，为了高速公路的建设，在工地上过年已经是常事了。
黄登科：工作中受点小伤是常事
黄登科：工作中受点小伤是常事
烈日下,都香高速第八标段项目部全体员工挥汗如雨,紧张地投入到战高温、抢工期、夺高产的高速公路桥梁建设中。
“万丈高楼平地起”，在猴场镇保平村大坡大桥的施工场地，记者看到的是“千尺桥墩平地起”，320米长、30米高的大桥从开工到现在短短3个月的时间内，雄伟之势已清晰可见，每一处都能看到工人们忙碌的身影。
现年35岁的湖南籍桥梁工人黄登科正在焊接钢筋，火花在他的面罩前飞溅。
“每天工作时间约10个小时。”黄登科停下手里的活儿，与记者聊起来。
攀谈中，记者了解到，从事焊接前期主要是对人的皮肤和眼睛有伤害，会脱皮，也可能患电光眼，不过长期干焊接的话会慢慢适应，但会伤害人的肺，因为焊接烟尘中含有重金属和其他金属颗粒，会对肺造成长期伤害。
小伤经常有，记者从黄登科卷起袖子后露出的手臂上看到斑斑点点的疤痕。
提到威宁的天气环境，黄登科脸上露出了笑容，“威宁的气候很凉爽，很适合工作”。
在他的身后，高高的桥墩正朝半空“生长”。
陈昌:挣的钱多数都寄回家了
几辆挖机、铲车正在山下将从隧道里拉出的碎石铺平，眼看师傅们在车里左一下，右一下，几分钟的时间就把刚拉出来的一大车碎石给铺平了。记者心想，“这项工作应该要轻松点”。
将这一想法说出来后，工地的负责人笑笑，让其中一位师傅工作停了下来，让记者上车体验一下。
炎热的气候本已让人心浮气躁，然而，车里的空气简直让人窒息，在车里呆了不到五分钟,大颗的汗珠就顺着记者的脸颊滚落了下来，可开车的陈昌师傅却仍然一丝不苟地工作着。
“不热吗？”记者问道。
“热啊，可是一家6口的生活全靠我，再苦再累，我都要好好干。”
今年35岁的山东人陈昌开挖机已有9年之久，也是常年跟着建设高速路的项目部东奔西跑。
2009年陈昌的第一个孩子出生了，为了照顾妻子和孩子，回到家乡，在离家近的工地上找零工做。工资低加上活少，让刚回家两个月的陈昌再一次的远走他乡，妻子没有工作，家里的双亲和两个孩子的生活就全靠陈昌一个人。
“工地管吃管住，每月领的6500元钱，有6000要给家里寄回去。我在这深山里，也用不了什么钱。尽管这样，我还是觉得很对不起家人。”
陈昌每天要在挖机上工作不下10个小时，“如遇到赶工，一宿一宿的不睡，等从挖机上下来，连走路都找不到方向了。”陈昌打趣地说。
谢太涛：回家时间太少，连小孩都不认识自己
都香高速第九标段项目部的经理谢太涛，来自江西，今年36岁，在公司摸爬滚打16年，虽说是经理，可从他的谈话间，能真切的感受到，他的工作也相当不容易。
工作人员的安全和生活中的琐事、工程的进度、技术的监督，与当地群众之间发生纠纷等等这些都是谢太涛要操心的。每天要在工地和项目部之间跑几个来回，谢太涛已经记不清了。
“我们不光要争时间、抓质量，最重要的是要保证安全。”谢太涛说道。
提起家庭情况，谢太涛沉默了片刻。一直东奔西走的他，到30岁才在朋友的介绍下认识了现在的妻子。妻子是黔西人，两人从结婚到现在，在一起相聚的时间是少之又少。因为在公司担任了一定职务，所以肩上的担子要比工人们重些，结婚5年多，从没回家过年，在城管局工作的妻子，每年总会休上几天假，来工地上探望丈夫。
“现在孩子4岁多了，见到我就像见到陌生人一样，每次见到我，想抱一下她，她都会大哭。”谢太涛无奈地说。
因为工期紧、任务重，从工程一开始，工人们都是连轴转，没日没夜的干活。
家人的体贴与谅解支持着谢太涛和像他一样常年在外漂泊的游子们，不是不想家，只是为了让家人生活得更好一些。
这样的一群人，长期战斗在工地一线。一年四季，都要在极度恶劣的环境下工作着，无论在荒凉的大山，还是蜿蜒的隧道，都留下了他们艰辛的足迹。
这样的一群人，来自四面八方，经历了风吹、雨打、日晒，原本白皙的皮肤，日渐粗糙、黯淡，看上去他们比同龄人会显老很多。
都香高速威宁段工地上的工人们有讲不完的故事，说不完的话题。
张年财：常年在外，最对不起双亲
烈日炎炎的夏天，记者来到地处二塘镇果花村正在修建的大横山隧道施工点，只见戴着安全帽的工人们各自忙碌着。
记者推了推刚戴上几分钟有些厚重的安全帽，额头已经渗出汗珠。
烈日下，一位看起来年纪有点偏大、皮肤黝黑的男人戴着严实的安全帽正在聚精会神的做着电焊工作。
他叫张年财，湖北人，今年53岁，然而看起来，他沧桑的面容比实际年龄要老很多。
在工地上一干就是十余年，提到这些年四处漂泊的打工生涯，张年财的话语间有些许无奈。
张年财的一家人可以说是“支离破碎”，一家4口都在外打工，并且都相隔甚远。4个人，在4个不同的地方。要是过年时单位没什么特殊安排的话，全家人才能聚上短短的几天。然而临时的加班、值班都会让一年一次的相聚成为泡影。
“最对不起的就是双亲，一直在东奔西跑，父亲去世时，我只是提前两天回到家。现在，家里就剩老娘一个人，幸亏弟弟妹妹常在左右，我也会时常寄点钱回去，可是就算这样，心里还是觉得很对不起他老人家。”说到这里，张年财的声音有些哽咽。
常年的电焊工作严重的影响张年财的视力，50出头的他，时常都要滴眼药水，稍微远点的事物，总是看不清晰。
邹俊杰：大横山隧道年轻的实习生
机器轰鸣，运输车辆穿梭不停，大横山隧道9标段的入口处一派繁忙。
白嫩的皮肤，稚气未脱的模样，如果不是他的头上戴着头盔，难以想象这个年轻人也加入隧道建设的队伍。
他叫邹俊杰，今年21岁，湖北孝感人，就读于武汉工程职业技术学院，因为堂姐在中交二航局合约部工作，经她“牵线搭桥”，自己就到工地上来实习了。
谈及贵州和武汉的差异，他说，武汉位于江汉平原东部,长江中游两岸,地势平坦，天气炎热，夏天施工，工人热得受不了。贵州尤其威宁，海拔高、气温低，夏天气候凉爽，很适合工人施工。
邹俊杰告诉记者，他主要负责施工现场的管理，因为年轻，很多书本上学到的东西难以用到实践中。遇到不懂的问题，他就积极主动地找工人们交流，工人们也很热心，大家相处很融洽。
说到对未来的打算，邹俊杰说，还要在工地实习6个月，等到实习期满了，拿到大学毕业证，要继续从事这份工作，因为，能为祖国的高速公路建设出一份力，这是一个新时代年轻人的荣幸。