2017-06-20

记者　岳 刚　卯龙艳　马召凤　通讯员　缪 轲

　　“以前到新发街上赶场都是走路，要一个多小时，遇上雨天还更麻烦；现在从街上到家门口都是水泥路，坐车只要10多分钟就到了，真是没想到我活到这个年纪还能享到这种福。”在新发布依族乡贵坪村贵坪组，88岁的李小乌向记者说出内心的真实想法。

　　新发布依族乡位于威宁县城东南面，距县城89公里，是威宁距县城较远的乡镇之一，全乡总人口10546户近52000人，这里贫困人口基数大、面广，贫困程度较深，是威宁6个特困乡镇、毕节市18个极贫乡镇之一。该乡境内属于典型的喀斯特山区地貌，沟壑纵横，切割较深、地形破碎，交通基础设施落后，群众生产生活及安全出行困难，行政村通客运率低。

　　想要脱贫，交通先行；要致富，先修路。交通的落后阻碍了新发的发展。

　　在市县两级政府的帮助下，新发布依族乡在交通建设上一鼓作气，对通乡路进行升级改造，一条条通村、通组、串户路如雨后春笋般涌现在老百家房前屋后。

　　“十二五”末，新发布依族乡等级农村公路190.9公里，其中县道73.9公里，乡道54公里，村道63公里。 

　　6月中旬，记者在新发布依族乡阿嘎村安家坪组看到，该乡与外界联通的全长28.5千米的主要通道电视塔至新发公路段，现场一片繁忙景象，正在实施规划改造升级。

　　另外，今年3月份全面启动实施的全长58.34千米的金钟至龙场至新发县道公路，为威宁进出新发布依族乡的主要通道之一，途经金钟镇金水、大营等村，新发布依族乡龙丰、河块、新民、联合等村。该条公路投入使用后，从新发到威宁县城缩短30千米，节省时间近1小时。

　　自治县交通局对新发布依族乡交通基础设施建设工作高度重视，派驻专门工作人员在该乡实时监督，以“三进三增”为统揽，因地制宜，服务群众，真正做到“精准设计，精准施工，保证质量，绝不浪费”。

　　目前，新发乡规划的公路共有446.14公里，其中县道73.9千米、乡道54千米、村道63千米、通组公路（包括产路）255.24公里。

　　外联通主骨架公路：新发至玉舍公路，建设等级为公路二级，全长约13公里。正在开展前期工作，将于2017年6月初启动实施。电视塔至新发公路，建设等级为公路三级，全长约28.5公里，概算总投资8550万元，计划于2018年建成。金钟经龙场至新发公路建设等级为公路三级，全长58.34公里，总投资约3.2亿元，平均每公里造价554.25万元，即将开工建设，计划于2018年建成。

　　内部联通循环道：纳入规划的内部循环路网公路9条，44 公里，概算总投资约3520万元，拟在2017、2018两年全部建成。纳入规划的通组公路132条，255.24公里，概算总投资约2.29亿元，计划2017年实施57条89.29公里，2018年实施75条165.95公里。

　　将“交通扶贫”与“产业扶贫”有效联姻，已成为新发布依族乡脱贫攻坚的一大亮点。该乡与云南省会泽县隔江相望的龙滩村、民族村，特别是龙滩村，交通部门格外“照顾”，修通路，架起桥。如今，龙滩村发展多种农业产业，其中种植软籽石榴1200亩，辣椒近1000亩。辣椒一上市，收购公司车辆直接开到田间地头，再也不像以前路不通时，销售不及时，好多水果蔬菜都烂在地里。路通了，桥修了，真是为该村农民发展产业脱贫致富铺上“金桥”“银路”。

　　记者还了解到，县交通部门和新发布依族乡人民政府正在抢抓国家“十三五”期间加大通村公路、县乡道改造力度的政策，以及市县主要领导联系帮扶新发布依族乡的机遇，积极争取国家省市的大力支持，加快骨架网公路、循环路网和通组公路建设步伐，争取早日建成投入使用，更好地服务于地方经济发展，助推新发布依族乡脱贫攻坚。

　　说起路带来的实惠，村民邹玉荣最有感触，他说，未修通通村路前，他修建一间40平米的平房，水泥钢筋全是从五公里以外的一个叫罗盘地的地方用人背来的，那时候家里穷，连马都买不起，一小间房子花了他们一家人一年的时间才得以建成。现在，邹玉荣新建一座120平米的小楼，花了几个月时间就竣工了。在成本上，以前泥巴路时，即使找了拖拉机运输，一立方沙子连本和运输费要150元，现在修起水泥路，一立方沙子最高可以节省70元。“我们真正得了政府的实惠，享受到路带来的最大幸福。”邹玉荣道出了他最想说的心里话。

　　交通一旦改善，加上政府的大力扶持，新发人民的“脱贫致富奔小康”将不再仅仅是个梦想！