六威高速鸡冠山隧道实现双幅贯通

　　本报讯（记者　沈光勇）　10月30日，随着一声由远及近的巨响，奋战了943天的六威高速公路11标段鸡冠山隧道实现双幅贯通，为年底实现通车目标奠定了坚实基础。

　　据了解，自六威高速11标项目部进驻以来，中交一公局克服围岩层不稳定、安全风险高、施工难度大等困难，通过高层研判、创新工艺等办法，提前完成目标任务。

　　鸡冠山隧道全长3800米，为全线控制性工程，是六威高速整条线中施工难度最大的一条隧道，建设过程中频发地质灾害。

　　“这个隧道建造的难点，就是其内部地质情况特别复杂，最大的问题就是溶水，与其它工地的溶水存在不同，给施工带来了很大的麻烦。”六威高速项目管理三处处长戴顺红说。

　　据统计，建设过程中洞内发生大流量涌水7次、涌泥9次、出现溶洞73次、洞顶地表塌陷12次、处理换拱4次、累计围岩变更328次。施工中，为了抓工期、抢进度，中交一公局克服了重重困难，增加施工横洞，形成4个作业面同时掘进。

　　“通过增加工作面，增加投入来弥补了我们施工作业面的进度，最终我们通过横洞，抢回了进度。”戴顺红说。

　　据悉，六盘水至威宁(黔滇界)高速公路是贵州省高速公路规划“六横七纵八联”及四个城市环线中的“第七纵”,建成后,大大缩短了六盘水威宁至昭通的时间。图为六威高速11标项目部党员先锋队集体庆祝鸡冠山隧道双幅贯通。