2019-01-21

记者　李欢

 

　　在威宁第十七届人民大表大会第三次会议召开期间，记者就全县农村“组组通”建设情况采访了第十七届人民代表大会代表、农村公路管理局局长熊杰。

　　记者：熊局长您好，自全县农村“组组通”公路启动以来，威宁采取了什么样的措施推进“组组通”建设？目前推进情况如何？

　　熊杰：威宁农村“组组通”公路按照“县级主责、乡镇实施、村民参与、多方协作、各方监督”和“工程总承包、不准转包、可劳务分包”的要求“整乡推进”。目前，2017年度建设任务1216公里已全部完工，完成投资4.86亿元；2018年计划任务数4077公里，路面完成2902公里，完成投资13.02亿元，总体形象进度79%。

　　记者：威宁地域面积广，地形地貌复杂，“组组通”修建过程中遇到了哪些困难？

　　熊杰：威宁农村“组组通”公路项目基本分布在边远石山区、深山区，山高坡陡，建设成本高，部分项目银行贷款补助严重不足，县财政配套资金压力大。另外，全县很多村民组由多个自然村寨构成，按“一组一路”要求只能解决部分群众交通出行，暂时无法解决的群众反映强烈。

　　记者：“组组通”的修建，惠及千家万户，就如何提高农村“组组通”建设质量和后期养护，农村公路管理局是如何管控的？

　　熊杰：一是严格管理，重点把控基层压实、砼拌和运输浇筑等重点工序。二是加强宣传培训，印发了《监督管理须知》手册5000余份、《监督手册》6500份、监督背心1500套。三是严把交工检测验收关，严格执行质量检测“同步录音录像”制度，并对每个完工项目统一模式制作“质量责任终身制公示碑”。四是将驻村干部、村组干部纳入包保，组织义务监督员参与管理和监督。

　　记者：农村“组组通”建设是民生工程，使广大人民群众受益，从哪些方面可以看出人民群众的获得感与幸福感提高了？

　　熊杰：一是彻底解决群众出行难题，补齐了农村交通基础设施建设短板，打通了群众出行的“最后一公里”，不仅为群众生产生活带来了便利，更为群众发展产业带来了希望，大家发展劲头足了，脱贫信心强了。二是解决群众劳务就业难题，在修建中组织当地贫困群众组成劳务队经专业培训后参与公路建设，拓宽了群众就业之路，增加贫困群众就业收入。三是解决农特产品“出山”难题，“组组通”公路，既是生态路、产业路，也是扶贫路，更是致富路，它为山村农特产品“出山”开辟了广阔的“外畅”之路。通组路的修建，让多年来饱受无路、烂路之苦的农村群众感受到了政策的温暖，带来了发展机遇和致富希望，切实增加了群众获得感、幸福感和满意感。

　　记者：您打算如何贯彻落实会议精神，更好地推进农村“组组通”建设？

　　熊杰：下一步工作中，我将认真贯彻落实好本次会议精神，以更加饱满的工作激情，投入到农村“组组通”建设中，解决群众出行难问题，打通阻碍群众出行的“最后一公里”。

　　一是根据时间节点及阶段目标任务要求，打破常规、突破制约因素，着力过程监管和调度，督促施工单位增加机械、人力、物力投入，倒排工期，抢抓有利施工气候条件，确保在建项目快速推进。二是强化质量监管，督促各乡镇监理组认真履职尽责，切实发挥好监理作用，交通部门质监站采取定期不定期巡查，确保工程质量安全。三是交通部门乡镇包保技术人员切实加强施工组织管理和指导，驻地跟踪调度项目进度。四是健全联动配合机制，加大配合力度，为施工单位提供更多施工工作面，调动一切积极因素，多措并举，确保工程质量和建设安全。