2012-12-21

走出深山奔富路

作者：本报记者 王德聪 时间：2012-12-21 阅读：334

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　　油路修到家门口，山村群众笑开颜。宽阔平坦的柏油路在深山里蜿蜒伸展，运载货物的农用车在路上往来穿梭。日前，记者沿着牛棚镇至斗古乡通村油路沿线采访，公路上，年轻人骑着摩托车跑得欢快，乘坐小型客车的村民满脸喜悦，沿线村民从此告别了肩挑背驮的历史，走出大山，奔向小康。
　　在公路沿线的田间地头，村民正在忙着翻犁耕地。牛棚镇团山村村民刘二结巴正在给自家的200多棵核桃苗浇水。“现在好了，土路变成柏油路，在公路边种庄稼也不灰了，路好走了，开车进我们这里来收核桃瓜子的小商贩一天比一天多，今年通了柏油路，我们这里的核……核桃瓜子一定能……能卖到好价钱。”结巴一高兴，越说越激动。
　　据了解，牛棚镇至斗古通村油路工程，于今年2月动工，途经牛棚镇营山、中寨、新关、团山村，止于斗古乡松山村，与斗古乡政府连接，全长32.3公里，今年底将投入运行，该公路修通后，沿线5个村2万多群众直接受益。
　　团山村位于牛栏江畔，与云南会泽县隔江相望，这里山高坡陡，山路崎岖，自然条件艰苦，多年来，落后的交通条件严重制约了山区经济的发展，因为交通闭塞，村民们的出行以及生产生活物资进出靠人背毛驴驮，这里的学生上学，每天要往返30多公里。“我们这里的学生要到10多公里外的松林坪学校或新营小学读书，早上还要打着电筒走一段路天才亮，如果晚了，到学校就要迟到。”村民姚二黑这样说。
　　交通不便不仅是制约山区经济发展的“瓶颈”，更是各级党委、政府的一块“心病”。农村公路成了“问题路”，农民叫苦不迭，当地农民苦于公路“烂”，土特产藏在深山运不出，山里人出行更是难上难。
　　“去年我开车去团山村收购核桃瓜子，那条路太烂了，到哪里收购农副产品，虽然价格低点，还不如在街上坐地收购，车子抖坏了，不划算。”说起团山公路，家住牛棚镇街上的司机唐华尔直摇头。
　　外面的人怕路不好走，都不愿进山来收购农产品。而村民辛苦种出的瓜果没人来收购，请人拉到街上，除了油钱、运费后，反而还倒贴。去年我家的1000多斤苹果，长势太好，到卖的时候，却碰上几天的连阴雨，最后只能找毛驴驮、又是请人背，苹果虽然卖完了，算一算，出去背工就没有钱了。说起山里的公路，中寨村村民陶才华叹息道。
　　“要致富，先修路。路是山区群众走出大山，奔向富裕的阳光大道，只有修好路，山里的农民才有希望，农民才能致富，农村经济才能快速发展。”牛棚镇党委书记吴世荣说。
　　今年，通村油路修到陶才华家门口，他家的3亩苹果不但每斤卖到了2元的好价钱，更令他高兴的是，收购商直接把车开到他家门前装苹果，这在以前是想都不敢想的事。“这种好事，完全是通村公路带来的好处。往年，由于路不好，商贩不会来收农副产品，我们辛辛苦苦种出的瓜果卖不到好价钱，靠人背马驮到镇上卖，不但浪费了时间，好东西反而成了便宜货。今年，油路修到家门口，出门又方便，瓜果蔬菜得愁种不出来。”站在平坦的油路边，陶才华内心有说不完的话。
　　“这两年，道路不畅严重影响了我们山里的经济发展，群众出行带来了极大的不便。今年，一听说要修油路，村上的男女老少在忙也要参与建设，有的村民还义务投工投劳、帮助整修路基、挖沟堵水，使油路提前通到了家门口。”团山村村主任韦增学告诉记者。
　　今年初，牛棚镇为解决农村经济发展与道路交通落后的局面，共争取农村公路项目65公里，总投资达500多万元，其中通村油路70公里，总投资4000多万元，建成全长4公里的环镇大道和进镇大道，总投资5000多万元，这些项目的实施，是近年来该镇农村公路建设规模最大、里程最长、投资最多的一年。受益群众达4万多人，使该镇农村交通条件得到全面改善，农村面貌焕然一新。
　　团山村是省级贫困村，是该镇白瓜子、优质核桃种植村。近年来，随着核桃产业的发展壮大，“运不进来，拉不出去”已成为制约当地核桃产业发展的“瓶颈”，对此，牛棚镇结合新农村建设和核桃产业发展，在争取项目支持的基础上，积极向威宁交通运输局争取项目，实施通村油路工程前，该镇筹集资金对通村公路进行了全面改修，使山区农民早日走上柏油路提前打好基础。
　　油路的修建带动了沿线其它产业的迅速发展，今年仅团山村就新建家黔西北民居30多家，100多户农民发展养猪业，全村种植烤烟400多亩，核桃种植达300多亩。依托油路，大批山里农民靠发展特色产业走出大山奔向富裕。