2019-10-12

记者　李玉荣

　　从狭窄的古驿道，到宽广的326国道；从一条长长的火车道，到笔直宽广的四条高速公路，从乡乡通油路到村村通公路，从组组通到串户路以及草海机场的建设……

　　新中国成立前夕，威宁只有滇川东路（326国道）和威昭、威水公路、49公里乡村土路。可以说交通主要是靠走。

　　新中国成立70年以来，特别是党的十八大以来，威宁的交通发生了翻天覆地的变化，立体便捷的交通，大大提升了人民群众的幸福感获得感。

　　截至目前，在威宁，一个以县城为中心，高速公路为主轴，省、县、乡道为骨架，镇际路、通村路、产业路、旅游路、扶贫路连线的公路交通网络正在威宁大地上蜿蜒伸向幸福的未来。

 

 

　　中秋小长假，毕威、威水、威昭高速公路上，车辆飞奔，人们或驱车举家外出旅游，或到威宁观光；内昆铁路上，不时火车汽笛长鸣，长长的火车要么从草海出发，要么从远方抵达草海，便捷的交通联通了县内外。这是新中国成立70年以来，威宁交通大发展大繁荣的最佳见证。

　　站在2019年时光之路上，回望过往，每一个交通变化的节点总是铭刻在历史深处。

　　1998年，草海火车站建成通车，威宁告别了无火车的历史。长长的内昆铁路，从梅花山爬坡而来，穿过草海，向云南昭通和四川内江飞奔而去，从此威宁交通进入火车时代。  

　　2013年，毕威高速建成通车，威宁到毕节从5小时的车程缩短为1个半小时，威宁交通进入高速时代。

　　2018年，威围高速公路开建。威围高速是威宁到宣威高速中重要的一段，在威宁境内全长28.138公里，计划在2021年5月建成通车。（下转三版）