开往乌蒙之巅的“春天”列车
作者：本报记者 张锋 时间：2013-01-29 阅读：409
首发的列车
乘车的旅客高兴地回家
1月26日零点，2012年春运翻开了序言。
10：51分，停在贵阳站三站台上的新型双层空调可乘1461人的K9585/8次“春运”列车，列车乘务员在检票，旅客在有序登车。
贵阳至威宁322千米的铁路里程，K9585/8次“春运”列车始发。
列车运行填补贵阳到威宁无直达火车的空白节点。
11:17分，满载1461名旅客的列车缓缓驶离贵阳站。
列车外，空气略显寒冷。
列车内，双层车厢干净整洁，行李架上物品摆放整齐，乘务员在温馨的提示着旅客乘车应注意的事项。
记者端在手里的热茶，不时轻微晃一下，喝一口，暖意融融。
于旻列车长，在10节车厢里来回忙碌着。
她告诉记者：增开这趟“春运”列车，是拉动威宁的劳务输出，拉动威宁旅游业的发展，拉近贵阳和威宁两地之间经商交流空间，让两地人员出行更加便捷。
列车乘务员李洁一脸笑容地引导旅客就坐和帮助旅客整理行李。她说：“从旅客上车到旅客下车，列车将以优质的服务，打造和谐的品牌列车，让旅客提前感觉回家的温暖。”
回家的或者旅行的旅客，他们说出的以下这些最为真实的话，成为对该列车的“微博留言”。
蒲学松（原省政协委员、云岩区政协委员，现退休后受聘于北京中建协投资顾问有限公司贵州分公司），今年65岁：2011年春节我回家，在威宁坐汽车从梅花山提心吊胆的到了六盘水，费了九牛二虎之力才勉强在六盘水火车站买到回贵阳的站票，一路站回贵阳时已经夜深人静。这次我一路宽松的坐着火车去威宁天还不黑，还可以工作2个小时，这趟列车的开通不管从什么方面说都太重要太重要了。
聂大俊（在贵阳的打工者），坐在软座座位上的他一脸洋溢着憨厚的笑容：工地放假了，我回家过年，第一次坐这个车，票好买，车又好坐。原来我坐火车回到威宁已经是半夜三更，无法回家只能在县城住宿，现在回到威宁不用住宿，回到乡下老家时间还老早。这趟列车要是经常开的话，我们以后出行就方便得太多了。
赵斌（黑土河乡人，在清镇市教书）：去年我回家过年，火车票难买坐车人太挤，今年选择‘售票厅实名制买票、代办点买票、网上购票、电话订票’四种买票方式，不管哪一种购票方式都很轻松的买到票，坐车人不挤。
雷依洁（5岁的贵阳小女孩，到威宁看望工作的爸爸），在车厢里快乐的跑来跑去。记者见到她时，脸蛋红扑扑的她坐在她妈妈旁边，边吃着鸡脚边回答：火车坐着舒服安全，很快我就可以看到爸爸了。
15:30分，莽莽梅花山上。透过车窗，万山尽收眼底，白云在蓝天上飘荡。
一路往前，天空越来越晴朗，乌蒙之巅的草海越来越近。
16:17分，终点站的900名旅客准时到达草海站。
全程5个小时，比原有沿途列车缩短30分钟。
450名在草海站候车的旅客又有序的登上了列车。
16:47分，列车缓缓驶离草海站，21:36分，贵阳站将迎来这450名乘客的到达。
322千米，是贵阳站到威宁草海站的长度。
5小时，是贵阳与威宁的连接速度。
1461人，是贵阳与威宁交流的递增密度。
140万，是威宁人民对此趟列车开通的热度。
6296.3平方公里土地上的草海、黑颈鹤、百年石门坎、百草坪、中水遗址、戏剧活化石之彝族傩戏撮泰吉、东方金字塔之彝族向天坟、贵州母亲河乌江、天边马摆、“阳光城”、中国南方马铃薯之乡十大旅游名片，是这片土地开始沸腾的温度。
k9588次列车，让威宁常年外出务工与就业的十多万人乘坐上了开往“春天”的列车，他们的外出与归来，制约威宁发展的空间与距离不再是问题，发展也不再是问题！