2013-07-04

一路向西

作者：杨文斌 时间：2013-07-04 阅读：446

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　　从海拔1400米攀升至2200米，从170多公里缩短到125.504公里，从4个小时左右缩短到1.5个小时左右……
　　一路向西，缩短的不仅是时间和空间，更突破了“阳光城”没有高速公路的“瓶颈”，威宁140多万人民世代“加速度奔跑”的期盼终于实现。
　　6月29日上午10时，当第一辆汽车从毕节城南龙滩边驶过，连接在125公里外的周家院子，从来没有任何关联的两个点，因为一条路而紧紧联系在一起，架起了乌蒙天险的桥梁纽带，再一次紧紧将“试验区”与“省直管县”的心脏连到一块。
　　7月1日黄昏，乌蒙高原、草海湖畔、落霞满天。
　　从周家院子收费站入口，驾车一路走来。杨家洼、阿维寨、水塘、赫章、野马川、杨家湾、撒拉溪、长春堡……双向四车道，习习晚风，好不惬意。
　　一路风景一路歌，可以肆意地把汽车的音响开得很大：“在你的心上，自由地飞翔。灿烂的星光，永恒地徜徉。一路的方向，照耀我心上……”很切合此时此景的歌谣。
　　沿途修葺一新的黔西北民居镶嵌在高速公路两旁，灰瓦白墙雕花窗，自成一景又相得益彰。在威宁与赫章高速公路交界处，一座极具民族特色与地域代表性特征的门景跃入眼帘，上书八个大字“百鸟之都，阳光威宁”，太阳鼓、牛角、抽象的彝回苗民族图案镶嵌其间，一群白色的鸟振翅而起，仿佛要飞向更远的天空。
　　毕威高速，作为《贵州省高速公路网规划》(“678网”)中“二横”的重要组成部分，全长125.504公里，概算投资89.77亿元。全线采用双向四车道高速公路标准建设，路基宽度采用21.50米，全程设置11处互通式立交，项目采用BT模式建设。
　　自2010年6月22日正式开工建设以来，施工队客服高海拔、高瓦斯、隧道穿越煤层、突泥等危险复杂地质情况，遇山凿隧道，逢水架桥，一千多个日日夜夜，披星戴月，让一道道天险在大锤和机器的轰鸣声中化天堑变通途。
　　毕威高速公路，平均海拔超过1900米，因此被外界称为贵州“第一高速”。如今，毕威高速公路正式通车，这将把毕节至威宁的通车时间从原来的4个小时左右缩短到1.5个小时左右。这是毕节试验区“后发赶超，提速发展”的最好见证，这是“乌蒙天险何所惧，改天换地铁骨铮。”的又一次成功挑战。
　　据毕威高速公路管理部门统计，从6月29日上午10时至7月1日20时，仅周家院子（威宁站）出口车流量就达2208辆。这是一个好的数据，好的开头。
　　归来途中，一路向西。恰是夕阳西下时，万丈霞光染红了半边天空。一条金光大道，带着“阳光城”140余万人民的腾飞梦，奔跑在乌蒙之巅。