2016-09-26

　　从来不觉得自己是一个善于表达自我的人，更多的只是有感而发，随性而为。不知从什么时候起，在这熟悉的火车道上，我也成为一只穿梭在湘水和黔山之间的大雁。

　　每次回家，总喜欢选择搭乘火车，一路上思绪也总是跟随着云贵高原的云雾缓缓沉淀。记得刚来贵州的时候，黑白的影像伴着刺耳的汽笛声，那是我对绿皮小火车最深的记忆和告白。现在的我坐在飞速疾驰的高铁上，脑海里回放着的画面，一帧帧和眼前事物重叠。

　　从前的日子很慢，车，马，邮件都慢，月台上只够两个人挥手告别。于是，我们的父母用月台上的不舍谱写了那个慢而深情的时代，所以生活中才会有那么多凄凄切切的离别。那时的火车是绿皮的，也是锈渍斑斑的。缓慢的它泛着暖光平静地见证了那代人的温情。那时回家的路总是漫长的，不到一千公里的旅程总得耗费两天多时间。每逢寒暑假，有时票都买不上，那就挤呗！年轻的时候很瘦，兴许是那时挤火车挤出来的吧。好不容易挤上个火车，还总想有个座位。有座位了，还想靠在窗边。靠近窗边，还想有个卧铺。那时躺在卧铺上在想，什么时候火车能够御风而行！

　　慢慢地，我就在这种哐叮哐当的节奏中习惯了夏去春往，那时的日子过得非常平静，平静得像高原湖泊一样少有波澜，就像是草海的黑颈鹤少有人惊扰一样，没人知道它什么时候来，也没人知道它什么时候走。柴米油盐确实能带给人微小而确定的幸福感，而我们早已在高原小城的暮鼓晨钟里入定。

　　后来吧，家衍生成一个老家，一个新家。铁路的一头系着湖湘的关山，一头系上贵黔的明月，我们就这样穿行在老家和新家之间。在新家呆久了就想回老家，在老家呆够了就想新家。前不久，在老家求学的女儿打电话给我，贫困资助表上的籍贯填湖南还是贵州。这时我才猛然惊觉，我的新家迟早会成为儿女们的老家，只是火车的另一端不知会伸向何方？

　　矫若游龙的白色高速列车终究御风而来，而且还带着一种说走就走的果断与勇于追求的激情。这是个走来走去的时代，想要看一看远方的原野和诗，想要晒一晒属于自己的希冀和梦想，所以我们出发了。我们开始变得朝而往暮而归，为理想奔走，为亲情栖居。我们的步履变得越发地匆匆，我们常在高铁站晕头转向而后手忙脚乱，但眼神却无比清澈坚毅。

　　其时，不管是坐普快慢悠悠赶路，还是乘高铁飞奔回家，不变的是对家的牵挂。如果说牵挂是月台，那么思念就是那挂长长的列车，没有牵挂的思念，火车都只能算摆在轨道上的铁皮盒。而铁路则成了那根为游子缝补衣衫的线，这也许是世界上最长的线，无论衣衫怎样改变，这根线也许是最适合的线。许多年以后，当我们一样老态龙钟回到自己的老家或新家，我们衰老的速度是一样的，时间才不管谁坐的是普快还是高铁呢。因为到了最后，旅程的最终归宿只能是回家。

　　列车继续向前，途径铜仁市松桃县亭子关的时候，我看到了中国唯一的苗疆南长城。这座南长城，全长190公里，北起湘西古丈，南到贵州铜仁，多修建在陡峭的山脊上。苗疆长城的防御目的不是为了抵抗游牧民族的入侵，而是为了隔离生苗（未服从朝廷的苗族）和熟苗（服从朝廷的苗族）以防止生苗造事。南长城始建于明朝万历年间，由朝廷拨款四万两白银修建而成。明朝末年，苗族把边墙夷为平地，清朝政府则在边墙旧址上重新建设了新的城墙。悠悠古道，青岩厚重；残垣断壁，寄古幽情。昔日“苗不出境，汉不入峒” 的皇家律令已然作古，烽火余尘业已飘散。生逢盛世，天堑通途，我们是幸运的，山重水隔都阻挡不了我们回家的路。置身和平，怀古抒怀，我们需要守节而前行。

　　列车才过苗疆南长城，我隐隐约约听到空中嘎嘎的叫声。乍一听，应该是大雁的初试啼声，凝神谛听又有点像是草海湖黑颈鹤的呼唤，风一吹，到处是风声鹤唳，落木萧萧，都是熟悉的乡音。

　　想着想着，贵州越来越远，湖南越来越近。但是在窗外，贵州的影像越来越清晰。贵州的山，有着如它本身地貌一般的锐利棱角，贵州的水，有着一往无前的洒脱与勇气；沿途的草木，都肆意生长，不放过一丝的阳光雨露，野蛮却有生命力，直至它们的足迹遍布每一寸荒芜的土地。

　　车速越来越快，从乌蒙画廊到武夷山水，沿途的风光使得心灵一次次被抛光，被纯净，无限自由地升腾着往上，窗外带给我的是起伏不定的惊喜。暮色四合时，火车终于驶离了铜仁进入湖南的地段，没来得及打量外面的变化，窗外的景色影影绰绰地进入我的梦乡。

　　列车渐渐停下，列车员把我叫醒，我拎着箱子，走下列车，向出口奔去。夜深了，街上的路灯也在闪烁不定，出租车司机依然扯着嗓子在喊人，在汹涌的人潮中，我似乎看到了那一双比夜更黑的眼睛。依稀中，我又听到了云贵高原上的那一声鹤鸣。